2024年福特野马评论：不是全新的 但绝对有所改进

优点：所有发动机都具有强大的动力;多种口味;可用敞篷车;只是为了好玩的功能，包括漂移制动和可定制的显示;宽敞的后备箱

缺点： 10速汽车不够注重性能;驾驶模式设置的定制有限;使用性能包进行艰难的骑行;敞篷车罩摇晃

随着汽车制造商的预算越来越多地用于电气化工作，已经有许多车型进行准重新设计的例子。2024款福特野马就是其中之一。虽然福特将其称为第七代野马，但其基础结构与旧款野马相同，您无需仔细观察即可发现比例和规格方面的相似之处。这看起来更像是 1971 年、1987 年或 2010 年的中期变化。

但最终，无论如何。事实上，即将上市的野马是如此出色，以至于没有必要从头开始重做。如果说有什么不同的话，那就是福特可以再维持现状几年。相反，我们得到了更新的造型，更具侵略性，车身线条更清晰，格栅周围的黑色细节(更具争议的细节之一)。内饰进行了最重要且可以说是必要的更新，取消了复古外观(除了完全激进的“Fox Body”仪表设计选项)，转而采用更现代、更注重技术的外观，而无需简单地将巨大的屏幕粘贴在仪表板上到此为止(与另一辆野马不同)。

福特著名的 Coyote V8 在 GT 中增加了 30 马力，而在新的顶级黑马中则达到了 500 马力，取代并改进了 Mach 1。2.3 升 EcoBoost 获得了额外的 5 马力，并且不再有“高性能套件 (HPP) 变体”。它现在专门配备了 10 速自动变速箱，但 6 速手动变速箱仍然是 V8 发动机的一个(很棒的)选择。说到最大限度地享受驾驶乐趣，2024 款野马推出了两项非常实用的功能：远程转速功能(可让您通过钥匙扣加速发动机)和非常有趣的漂移制动器。

2024 年还有许多其他不太引人注目的更新，包括更稳定的悬架、更快的转向架以及除“更强动力”之外的各种较小的发动机改进。这一切加起来就是一辆更好的野马，即使不是一辆全新的野马。现在，我们通常会借此机会将有问题的汽车与该细分市场中的其他汽车进行比较，但科迈罗和挑战者都已停止生产，留下最初的小马汽车作为最后的小马汽车(至少目前如此)。那么，让我们花点时间说一下，准重新设计肯定比取消更好。